减负不减质！苏家屯区金桔路学校开展趣味期末测评

在中国铁路(tiělù)沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭间(jiān)的 “大黄蜂”后面的(de)一辆小车 这辆配砟小车是沈阳(shěnyáng)工务机械段 四平清筛三车间的职工(zhígōng) 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺砟(zhǎ)的道床 它不仅受到车间职工的广泛好评(hǎopíng) 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修(dàzhōngxiū)施工点的常驻成员 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板(bǎn)拼接而成的 配砟(zhǎ)小车方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置后(hòu) 职工在清筛车(shāichē)尾部的线路上 “拼”出一辆配(pèi)砟小车 清筛车(shāichē)作业位置前端的 3到4个轨枕(guǐzhěn)下方空隙 分别撒向线路中心(zhōngxīn)和道床两边 边走边往小车内装石砟(zhǎ) 清筛车在非工作状态下驶离现场(xiànchǎng) 配砟小车(xiǎochē)就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟状态后(hòu) 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在配砟小车被(bèi)发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石(shí)砟“抱”过来进行补(bǔ)砟。补砟后，捣固车再(zài)退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果(rúguǒ)在道床不饱满或者缺砟(zhǎ)线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有(háiyǒu)一些特殊情况导致配砟(zhǎ)车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于(yuǎngāoyú)配砟车和人工作业(zuòyè)。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛(káng)运(yùn)，需要8到15个人总共扛起300袋每袋(měidài)十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就(jiù)能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么(zěnme)发明出来的？ 在(zài)一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰(yúxiǎofēng)和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时(shí)，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇(léiyǔ)说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具(jījù)一起开车运过来，上道(dào)组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计(shèjì)就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算(yǎnsuàn)设计，他大致(dàzhì)估算清筛车机窝位置占3到(dào)4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力(qúncèqúnlì)，大家(dàjiā)到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家(dàjiā)反复测试(cèshì)整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力(zhònglì)。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天(sāntiān)后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用(zuòyòng)更加突出。 四平(sìpíng)清筛三车间主任 崔高 配(pèi)砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空(chōukōng)几块底板，配砟量可控(kěkòng)。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合工区职工 韩旭(hánxù) 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟(zhǎ)，能比较(bǐjiào)轻松地完成任务。 在分秒必争的现场(xiànchǎng)作业中 车间(chējiān)设备质量和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你(nǐ)的车间有什么好用的“小发明” 快快分享在(zài)评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融(róng)媒体中心(zhōngxīn)）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖(luòshūyǐng) 韩阜(hánfù)燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦