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西十高铁湖北段两条隧道同日贯通

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西十高铁湖北段两条隧道同日贯通

西十高铁湖北段两条隧道同日贯通

6月15日,记者从中国铁路武汉(wǔhàn)局集团有限公司了解到,西十高铁湖北段(duàn)最长隧道(suìdào)——园岭隧道和一级高风险隧道——郧西隧道同日贯通 。

随着最后3米围岩成功爆破,全长超13公里的西十(xīshí)高铁湖北段最长隧道(suìdào)——园岭隧道顺利贯通。

由中铁十二局承建的园岭隧道是全线重点控制性工程,这条单洞双线隧道全长13117米(mǐ),最大埋深423米,是西十高铁湖北段最长隧道,隧道洞身及斜井洞身先后穿越(chuānyuè)6条地质断层和高压富水岩(yán)层以及两(liǎng)郧断裂带,围岩以片岩、片岩夹灰岩、压碎岩、断层角砾为主,隧道最大涌水量日均达4.3万立方米,相当于(xiāngdāngyú)能注满20个标准泳池(yǒngchí),施工难度大,安全风险高。

中铁十二局(shíèrjú)西十高铁湖北段3标分部总工程师陈慧锦介绍,施工过程中采用全电脑三臂凿岩台车、拱锚一体机等先进设备,相比人工钻爆效率提升40%以上,整个隧道实现了(le)全工序机械化,同时,运用(yùnyòng)新型水压(shuǐyā)爆破技术,有效改善了作业环境。

为保障特长隧道施工进度,建设者采取“多点开花”模式,将隧道分为进口(jìnkǒu)工区、出口工区、2个斜井工区,共(gòng)6个工作面同步施工。

陈慧锦介绍,高峰期(gāofēngqī)有6个作业面同时施工,有效解决了(le)施工过程中的难题,确保了园岭隧道顺利贯通。

当天,中铁隧道局承建的郧西隧道也(yě)顺利贯通。

郧西隧道全长9900多米,最大埋深253米,为单洞双线结构,隧道穿越2条断裂带,围岩(wéiyán)多为(duōwèi)片岩夹(jiā)变粒岩,占全隧长度的89.3%,存在坍塌、冒顶、变形、掉块、突泥涌水等(děng)风险,属于Ⅰ级高风险隧道。

中铁隧道局西十高铁湖北段2标项目总工程师杨兴超介绍,施工人员对掌子面围岩采取一炮一研判进行动态调整支护参数,按照“管超前、严注浆、短(duǎn)开挖、强支护、早封闭、勤量测(cè)”的施工方针,克服(kèfú)不良地质影响(yǐngxiǎng),确保隧道建设过程中安全质量可控。

武九客专湖北公司十堰(shíyàn)建设指挥部指挥长高军介绍,目前,西十高铁湖北段全线(quánxiàn)26.5座隧道已贯通(guàntōng)25.5座,31座桥梁(qiáoliáng)已全部合龙,主体建设接近尾声,为后续无砟轨道施工及铺轨作业奠定了前提条件。

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