榴莲价格“腰斩”！幕后推手是江夏智造

“榴莲自由”不再是遥不可及的梦(mèng) 最近，曾经让许多人望而却步的(de)榴莲 不少地方零售价(língshòujià)甚至跌破20元大关 让榴莲爱好者们(men)欢呼雀跃 竟藏着一股来自江夏的(de)强大力量 “榴莲专列”重塑果香时效(shíxiào) 今年，东南亚地区气候适宜，榴莲(liúlián)迎来大丰收，尤其是泰国金枕榴莲，产量同比增长超(chāo)30%。同时，越南榴莲也大量涌入中国市场，使得(shǐde)市场上榴莲供应量激增。然而，供应量增加并非(bìngfēi)价格下跌的唯一原因，运输环节的变革也起到了关键作用。 过去，东南亚的榴莲漂洋过海来到中国，不仅运输时间长，保鲜更是难题。高昂的运输成本和损耗，使得榴莲价格居高不下。但如今，泰国榴莲搭乘中老铁路“澜湄快线”冷链列车(lièchē)抵达昆明，经高效转运后疾驰全国。这条江夏(jiāngxià)企业深度参与的“钢铁动脉”，将昔日动辄十多天的漫长旅程(lǚchéng)，压缩至惊人的26小时左右。新鲜采摘的榴莲得以以前所未有的速度摆(bǎi)上国内货架，直接(zhíjiē)助推了市场价格的亲民化(qīnmínhuà)。 移动(yídòng)“保鲜库”锁住热带风情 热带水果(shuǐguǒ)娇贵，保鲜是命脉。深耕江夏的中车长江集团，依托深厚冷链基因，为中老铁路(tiělù)量身打造了尖端装备： “1+8”移动发电箱： 1台发电箱同时为8台冷藏集装箱稳定(wěndìng)供电，破解运输途中(túzhōng)的“电量焦虑”，保障全程冷链不断链。 45英尺下出风冷藏集装箱：其核心技术(héxīnjìshù)在(zài)于0.1℃的精准温控。正是这近乎(jìnhū)严苛的“江夏精度”，在飞驰的列车上为榴莲营造出最(zuì)适宜的“睡眠”环境，牢牢锁住其独特的风味与甜度，将运输损耗降至最低。 冷链厚土孕育(yùnyù)今日硕果 中车长江集团在(zài)冷链领域的卓越表现，根植于数十载的深厚积淀。 1953年，其前身武昌车辆厂即投身铁路冷藏运输，研制出B4型(xíng)加冰冷藏车。1999年，更先进的B23型机械冷藏车在此诞生。中车长江集团成立后，在江夏这片创新热土上，专项设立(shèlì)冷链事业部(shìyèbù)与(yǔ)研究所(yánjiūsuǒ)，持续推动技术革新与人才培养。从BH1型铁路隔热保温车、BH10型单节(dānjié)机械冷藏车，到如今护航中老铁路的明星(míngxīng)装备，一代代“江夏造”冷链产品，正是该集团数十年专注传承结出的硕果。 雪白的(de)山竹、香甜的芒果(mángguǒ)与充盈汁水的龙眼……随着越来越多的东南亚水果不断通过“澜湄快线”走入千家万户，江夏智造，也源源不断地滋养着跨国“果篮子”与民生餐桌(cānzhuō)。 正如受益的(de)老挝商户感慨：“这些会‘跑’的‘保鲜库’，装着我们(wǒmen)的收成，也载着我们的幸福(xìngfú)。”疾驰在中老友谊之路上的“水果专列”，承载的不仅是东南亚的馥郁果香，更是江夏智造以(yǐ)科技之力服务“一带一路”、普惠全球民生的生动实践。 尽管当前榴莲价格(jiàgé)大幅下降，但随着旺季过去，产量减少，价格可能(kěnéng)会小幅回升。所以，想要实现“榴莲自由”的朋友们，不妨抓住当下的好时机。而江夏智造在这场(zhèchǎng)“榴莲价格战”中展现出的实力(shílì)，也让我们对未来更多农产品价格的优化充满期待。 （来源：江夏区融媒体(méitǐ)中心） 【来源：江夏区融(róng)媒体中心】